【大河報·大河財立方】（記者 王磊彬 文圖）8月17日，鄭州市發改委、鄭州市科技局等10部門聯合發佈《關於促進汽車消費若幹措施的通知》（以下簡稱《通知》），《通知》提出12條措施促進汽車消費。大河報·大河財立方記者瞭解到，這不是鄭州市首次發佈汽車消費新政策，今年4月份，鄭州市曾開展過汽車消費返券活動，消費者購買鄭州本地產乘用車新車，每輛可獲5000元消費返券。

鄭州再出措施促汽車消費

每輛車多補5000元

大河報·大河財立方記者瞭解到，本次《通知》主要是鼓勵汽車消費，在保持原有汽車補貼政策不變的前提下，進一步通過企業加大對消費者的優惠力度。

《通知》從完善新能源汽車相關支持政策、實施汽車消費專項獎勵、加快淘汰報廢老舊柴油貨車、營造汽車消費環境四方面，提出12條措施促進汽車消費。

根據《通知》要求，2020年6月1日至12月31日，在鄭州市銷售並進行機動車註冊登記的本地整車產品（含燃油車、新能源車等），在整車企業優惠的基礎上，鄭州市財政配套5000元/輛優惠資金支持汽車消費。

汽車消費新政也對銷量靠前的企業進行現金獎勵，對上半年銷售額達到去年同期水平的前10名限上汽車銷售企業，每傢給予5萬元獎勵；對前三季度銷售額增加前10名的限上汽車銷售企業，每傢給予10萬元獎勵。

在新能源汽車方面，鄭州將在2020年底前完成3000輛純電動出租車替代目標，全市充電終端累計達到2萬個，滿足電動汽車充電需求。

那麼，補貼涉及哪些車企車型？消費者如何領取補貼？根據《通知》要求，具體的實施細節由相關的責任部門制定，各縣（市、區）開發區、各有關部門要明確責任分工，積極營造有利於汽車消費的市場環境。

記者瞭解到，今年4月28日至5月31日，鄭州市曾開展過汽車消費返券活動，消費者購買鄭州本地產乘用車新車（包含新能源汽車、皮卡），每輛可獲5000元消費返券。

據瞭解，鄭州本地的乘用車生產企業主要包括鄭州日產、廣州風神鄭州分公司、海馬轎車、上汽、鄭州宇通客車等7傢。此次活動參與的人群主要包括擁有鄭州市戶口或辦理有鄭州市居住證，並已完成支付寶實名認證的個人消費者及鄭州市所屬企業（機構）。

受疫情影響

上半年多傢車企銷量下滑

受新冠肺炎疫情影響，今年上半年多傢汽車品牌銷量普遍下滑。

8月19日，大河報·大河財立方記者在花園北路一傢汽車4S店采訪時瞭解到，今年上半年，無論是店裡的到訪人數，還是購買數量比往年同期都明顯下降。

“春節剛過的那段時期，消費者主要考慮健康安全問題，到店人數下降。從4月份開始，到店人數開始恢復性增長，即便如此，與往年同期相比仍有大幅下降。”該汽車4S店銷售經理說。

多傢汽車4S店向記者反映，4月份之後，銷量比第一季度有所回升，但整體仍不如去年同期。

8月6日，比亞迪發佈7月份汽車銷售數據，新能源汽車7月份銷售15100輛，與去年同期的16567輛相比，下降8.85%。1~7月份，比亞迪新能源汽車累計銷售75777輛，同比下降瞭53.29%。

在燃油車轎車銷售方面，1~7月份，比亞迪累計銷售18167輛，同比減少16.33%。

上汽集團8月7日發佈的前7個月銷售數據顯示，1~7月份，上汽大眾汽車公司銷售汽車711385輛，同比下降33.15%。

此外，1~7月份，北汽新能源銷量同比減少78.49%、東風汽車基本型乘用銷量同比減少96.76%、海馬汽車銷量同比下降56.94%。

根據乘用車市場信息聯席會發佈的數據，7月份，國內狹義乘用車銷量達到159.7萬輛，同比增長7.7%，是自2018年5月份以來增勢最強月份；1~7月份，狹義乘用車累計銷售930.9萬輛，同比下滑18.5%，較1~6月份增速提升4個百分點。由此可見，汽車市場升溫跡象明顯。

汽車4S店賠錢賣車

新政將拉動汽車消費

河南新紀元汽車銷售服務有限公司銷售經理牛晶晶告訴大河報·大河財立方記者，近兩年汽車行業整體不太景氣，增速與前幾年相比明顯下滑。

“而今年發生的新冠肺炎疫情更是讓汽車行業雪上加霜。”牛晶晶說，在上半年的進店客戶中，有相當一部分在詢問價格之後，並沒有最終成交。這與經濟環境下許多消費者優先考慮剛需消費為主有關，而汽車作為升級消費品，可以延遲消費。

據大河報·大河財立方記者瞭解，新冠肺炎疫情對汽車4S店的運營能力是不小的考驗。

據天倫路一傢汽車4S店負責人介紹，許多汽車廠傢對經銷商都有銷售量要求，上半年的疫情給經銷商的經營帶來巨大壓力。許多經銷商是貸款從廠傢那裡提車，而銷售不景氣會增加經銷商還貸款的壓力。因此，許多經銷商為瞭減輕壓力，促進高流轉，對汽車降價銷售。

“許多汽車4S店每賣出去一輛車都要虧錢，不賣的話又無法償還銀行貸款，由此可能影響整個汽車產業鏈。”這傢汽車4S店負責人說。

展望下半年，許多汽車4S店表示，在國傢、地方政策傾斜以及廠傢優惠的雙重利好下，預計銷量會有明顯增長。

為促進農村地區新能源汽車推廣應用，引導農村居民出行方式升級，助力美麗鄉村建設和鄉村振興戰略，7月15日，工業和信息化部辦公廳、農業農村部辦公廳、商務部辦公廳發佈《關於開展新能源汽車下鄉活動的通知》，將對16款新能源車型的下鄉給予2000~8000元不等的優惠。而該16款車型中，大部分屬於10萬元以下的微型、小型純電動車。

因此，國內專傢表示，中國汽車未來幾年仍然會保持增長態勢，市場需求遠未飽和。

“未來幾年，我國汽車市場仍有很強的增長後勁，隨著國傢各種政策的出臺以及汽車品類的增多，消費者的購車成本在大幅下降。因此，仍要對汽車行業的增長保持樂觀的態度。”河南省汽車行業商會執行會長馬長春說。

在我國，目前汽車產業占GDP比重約為6.7%，汽車對經濟增長的拉動作用僅次於基建和房地產。汽車產業就業人數占全國總就業人數的六分之一。

馬長春表示，汽車行業盡管這兩年與前幾年相比增速放緩，但整體的增長態勢不會變。作為國傢的重要支柱產業，發展汽車產業，不僅能促進整個上下遊產業發展，還對經濟發展有極大的促進作用。

造車新勢力頻出

汽車行業進入洗牌期

在保持良好發展勢頭的同時，汽車行業也開始進入洗牌期，市場逐步向優勢品牌集中，各個汽車品牌也因激烈的市場競爭，銷量逐步拉開。

8月3日，恒大汽車集團在上海、廣州同時發佈首批6款新能源汽車車型，從宣佈跨界造車到正式發佈車型僅用瞭短短兩年時間。

在去年11月的恒大新能源汽車全球戰略合作夥伴峰會上，許傢印公開瞭恒大的造車野心：未來3年的新能源車投資預算總計450億，分別是：今年投資200億、明年投資150億、後年投資100億。

“公司力爭在3~5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。”恒大汽車在公告中稱。

此外，這幾年特斯拉、蔚來、理想、小鵬等造車新勢力也在紛紛崛起，對傳統的車企帶來不小影響。

這幾年，眾多豪華汽車品牌也紛紛放下身段，開始走親民路線，推出不少中低價位的產品。據瞭解，目前奔馳汽車有超過20款車型配置售價低於30萬元；寶馬系車型數量較以前也增加不少，讓消費者有更多選擇。

不僅如此，在眾多車企看重的SUV領域，近幾年來競爭也越來越激烈，許多外資車企、合資車企推出瞭不少有競爭力的SUV產品，使一些自主品牌SUV車型面臨淘汰。在7月乘用車SUV車型銷量排名前15榜單中，合資SUV車型已經達到10款，自主品牌SUV僅有5款車型上榜。

清華大學汽車發展研究中心主任李顯君認為，中國車企的國際競爭力有待提高，主要體現在缺乏經典產品、高端化受挫、核心技術缺失等方面，影響瞭整個行業的國際競爭能力。

“汽車產業必須抓住未來5年戰略機遇期，建設發揮引領作用的汽車強大市場，創造汽車產業發展新機遇。”中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒說。

責編:徐一 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉

1比2，蘇寧在大好局面下輸掉比賽，顧超的失誤非常致命，直接導致輸球。賽後談到顧超的失誤，奧拉羅尤還是很大度，不過他表示肯定沒告訴球員把球傳給對方。蘇寧輸掉比賽後，面對A組的強敵1平2負，成績難讓人滿意。

對於這場比賽，奧拉羅尤坦言：“比賽完之後，我們很難點評這個比賽。競技體育裡面，如果你失誤瞭，就要付出代價，我們付出瞭代價。在下半場的時候，我們完全掌控瞭局勢，直到他們進球為止。因為我們有瞭一個失誤，所以對方打進瞭這個進球。”

談到球隊的機會沒有把握住，對此奧拉羅尤坦言：“就我們自己的打法而言，在這種場地上遇到非常有侵略性的對手。我們沒有辦法去提速，因為我們在控球的時候需要很多腳，把球停下來把球傳出去，我們也有幾次機會但是沒有把握住。”

再次被問到失誤，奧拉羅尤坦言：“肯定是我們沒有告訴隊員把球傳給對方，讓對方去進球。我們有按照我們的打法去踢球，但是我們做的還是不夠好。”對於顧超，奧拉羅尤也坦言：“今天是他的生日，非常遺憾他有瞭這樣一個失誤。我們沒必要去責備他，是競技體育就都會有失誤。”

8月23日，NBA季後賽結束首輪第3場爭奪，湖人116比108擊敗開拓者，2比1反超比分。東西部8組對決有3組打成3比0，東部的局面更為清晰。西部都打成瞭2比1的局面，競爭非常激烈，掘金的處境最為危險。

本賽季東部的季後賽爭奪更為明朗，聯盟第一雄鹿在先輸一場的情況下連續贏下兩場，字母哥帶隊反超比分，他們的整體實力占優，魔術想要再贏球就會非常難，雄鹿進入四強，懸念不大。另外三組對決全都是3比0的局面，凱爾特人壓制76人，猛龍橫掃籃網基本沒問題，熱火以下克上3比0領先步行者，這組對決巴特勒帶隊也更為強勢。不出意外，東部的半決賽會是雄鹿和熱火對決，凱爾特人和猛龍交鋒。

西部的對決更為激烈，唯一一場可能的3比0沒有成真，保羅帶隊在加時賽發威，一波11比0讓雷霆拿到瞭關鍵勝利，雷霆擊敗紅隊，比分追到瞭1比2，這也讓這組對決有瞭更大的變數。獨行俠和快船的對決，快船在第3場贏球，東契奇還受傷，不過最新消息顯示，東契奇傷勢沒有大礙，可以出戰第4場，快船也不能掉以輕心。

掘金和爵士的對決，第6的爵士取得一場37分的大勝，2比1領先，這也讓他們占據優勢，掘金要想翻盤，必須要打好第4場，否則會面臨絕境。湖人和開拓者的對決，湖人這一次掌控瞭局面，他們頂住開拓者雙槍的進攻，詹姆斯火力全開，濃眉在第三節也找回手感，湖人擊敗開拓者，拿到2比1的領先。從現在的局面看，開拓者的處境也比較麻煩。

從整體的格局看，湖人和雄鹿找回贏球的感覺，他們都要拒絕黑8。西部爵士有望爆冷擊敗掘金，上演黑6的奇跡，兩隊的第四場對決也會更為重要。

近日，在上海書展現場舉行的一場《國球之搖籃：上海乒乓名將訪談錄》首發儀式，算得上是“爺青回”的夢圓現場瞭。國際乒聯終身名譽主席徐寅生攜四大國乒功勛名宿鄭敏之、鄭懷穎、施之皓和丁松一同現身，同前來參加首發儀式的讀者熱情互動，並與部分書迷簽名互動。

雖然如今徐寅生已經82歲瞭，但他依舊神采奕奕，滿頭銀發梳得一絲不茍。如今61歲的施之皓身穿灰色短袖T恤，頭上戴著一頂棒球帽，看上去和三、四十歲的青年人一樣，十分精神幹練。兩人還在現場進行瞭一輪乒乓球的比拼，他們把書本壘高當作乒乓球網，以手機當球拍，同臺切磋、妙趣十足，現場氣氛熱烈、掌聲不斷。

施之皓無論在運動員時期還是教練時期，都取得瞭不錯的成績。他19歲就奪得瞭全國單打冠軍，24歲時代表八一隊奪得全運會男團冠軍。之後，他和妻子、當時的國乒一姐曹燕華輾轉日本和德國，開始瞭退役後又一輪全新的拼搏。夫妻倆在德國生活瞭9年，生下瞭兒子施澤西。

20世紀90年代中期，施之皓迎來瞭職業生涯的重要轉折：回歸國內並擔任國傢隊教練，並於2005年—2012年擔任國傢乒乓球女隊主教練。在他的率領之下，中國女乒多次拿到奧運會、世乒賽、世錦賽冠軍，可謂戰績輝煌，施之皓也迎來瞭職業生涯的巔峰時期。

施之皓在國傢隊執教，而曹燕華則回到國內開辦乒乓球學校，夫妻二人事業都發展得不錯，但又因為太忙無暇顧及對方。長期兩地分居，夫妻二人沒法在傢庭和工作之間實現平衡，導致兩人的婚姻走到瞭盡頭。當年叱吒一時的“乒壇伉儷”最終勞燕分飛，著實令人遺憾。

和曹燕華分開後，施之皓迎娶瞭小22歲的愛徒李楠，這在當時迅速引起爭議。除瞭兩人巨大的年齡差距之外，師徒戀在當時也是非常受質疑的。兩人的感情最初並不被外界所看好，但多年過去，施之皓和李楠生活得低調又幸福，兩人婚後還生下瞭一個女兒，一傢三口過得和和美美。

2012年施之皓退役之後，便到瞭上海體育學院擔任副院長，同時兼任上海乒乓球學院院長和國際乒聯副主席。而李楠在上海乒乓球學院當教練，夫妻變同事，為推動乒乓球的發展貢獻自己的力量。

據葉恩微博透露，周鵬已經開始做康復訓練瞭，對於廣東宏遠男藍來說絕對是重大的好消息！因為周鵬對廣東隊的幫助十分之大，他嫻熟的防守和突破等，在隊中還沒有可替代之人。如果真的如葉恩教練所發的視頻那樣子，周鵬可以上場的時間就不遠瞭，對球隊爭奪第十冠又增添瞭一份保證。

期待，周鵬隊長早日康復滿血歸來！！！

8月24日，騰達建設（600512）發佈2020年半年報，公司2020年1-6月實現營業收入17.70億元，同比增長20.48%，歸屬於上市公司股東的凈利潤為2.33億元，同比下降46.74%，每股收益為0.1500元。

公司所屬的建築裝飾行業已披露半年報個股的平均營業收入增長率為-5.42%，平均凈利潤增長率為-14.46%。

挖貝網8月23日，登海種業（002041）近日發佈2020年半年度報告，2020年上半年公司實現營業收入338,498,019.91元，同比增長10.01%；實現歸屬於上市公司股東的凈利潤57,305,605.95元，同比增長84.08%；報告期末公司總資產為3,589,460,411.35元，較上年度末減少2.68%；歸屬於上市公司股東的凈資產為2,844,415,336.11元，較上年度末增長0.16%。

據瞭解，報告期內，國內玉米種子行業供過於求的狀況有所改善，玉米需種量繼續回升，但玉米種子供大於求的趨勢未變，國內市場上玉米種子審定品種數量仍持續增多，同質化競爭激烈，市場價格總體穩中有降。公司主營業務向好，母公司玉米種子銷量較上年同期增長幅度較大，子公司虧損同比減少。上半年實現營業收入33,849.80萬元，同比增長10.01%，歸屬於上市公司股東的凈利潤5,730.56萬元，同比增長84.08%。其中母公司實現營業收入21,826.69萬元，較上年同期增長25.27%；實現凈利潤8,432.09萬元，較上年同期下降44.32%。

挖貝網資料顯示，登海種業主要從事農作物新品種選育、許可證規定經營范圍內的農作物種子生產、分裝、銷售，長期致力於玉米育種與高產栽培研究工作，是國內最早實施育繁推一體化的試點企業，現已形成穩定發展的產業模式，符合國傢產業發展支持政策的要求。

來源鏈接：http://www.cninfo.com.cn/new/disclosure/detail？plate=szse&orgId=gssz0002041&stockCode=002041&announcementId=1208226443&announcementTime=2020-08-22

本文源自挖貝網

小包本來不叫小包，隻是每次看到他，都讓我想起金庸筆下的包不同，就是老說“非也非也”的那個大哥。因為每次無論我想到什麼優秀的方案，寫出什麼完美的計劃，或者輸出瞭什麼特別好的數據，小包都會蹦出一句“非也非也”，然後指出我的方案的優化點、計劃中的漏洞，或者數據裡面的異常值。更讓我生氣的是，他說的基本每次都是對的，這個人真是讓我又愛又恨。

之所以想寫他，是因為被他“折磨”瞭大半年，不得不記錄一下被“虐”的點滴。當然，更主要的原因是，在他的幫助下，我們技術團隊和我自己都有瞭巨大的進步和能力積累，我心裡其實非常感激他。

不能對他承諾的男人

去HMS（華為移動服務）攻關之前，我總能從各位大佬嘴裡聽到“小包”這個名字。起初，我並未對這個人畜無害的名字保持應有的警惕，而後來的經歷，讓我對自己的幼稚後悔不已。

接觸過他的人，都“警告”我，千萬別對小包做出任何承諾，哪怕口頭上的也不行。在我的腦海中，這個人一定很兇神惡煞。但在南京集結會戰時，我見到瞭真的小包，是一個高高瘦瘦的，長得還有點文氣的人，見面都是笑盈盈的，還主動噓寒問暖。

我心想，這個人和我之前接觸的項目經理不太一樣，氣場不太行，他能鎮住場子麼？是不是可以壓制他一下？要知道，程序員和PM之間，常常就是不是東風壓倒西風，就是西風壓倒東風的關系，一定要把項目進度掌握在自己手裡，不然就被動瞭。

我們這次來攻關的是O項目，而他是這個項目的PM（項目經理）。之前我們做的都是基於端側NPU（神經網絡處理器）的版本，這次要上HMS，就要在CPU（中央處理單元）上運行，我們私下估計瞭一下，如果模型不做大的調整，恐怕要1000毫秒以上，可是GMS（谷歌移動服務）的對應功能隻有300毫秒，兩者差距非常大。如果依然是這個速度，用戶就會明顯感覺到卡頓。

要做到不差於GMS的指標，基本屬於不可能完成的任務。但在對於項目的對齊會議上，我們展示瞭團隊的能力，並表示可以努力把CPU版本的性能壓到600毫秒以下。

聽到我們這麼說，小包撇撇嘴：“這個指標不行呀，沒有啥競爭力。”

會議結束後，小包私下找我，問我到底差在哪裡？作為一個對項目負責的開發人員，我很詳細地給他講瞭當前的設計方案。

“這塊的時間為啥要這麼長？”他好奇地問。

“可能是模型設計不太合理，這個結構對NPU的並行結構支持較好，CPU用這個結構時間壓不下來，要換結構；新的模型結構通道數有點窄，信息量不一定夠，這個要評估。”我說。

“那如果新的模型效果好，能省下多少時間？”他刨根問底。

“可能可以再壓縮100毫秒，這個要做瞭實驗才知道。”

半個小時之後，我“驚喜”地在小包的溝通郵件上看到如下表述：“技術團隊承諾當前可以給出600毫秒版本，並通過模型調整繼續壓縮時延，給出500毫秒的版本，本月底交出第一版。”

我老大盯著我半天。我猜想，他一定發現瞭這個指標是我這個大嘴巴說出去的。我反復解釋，我沒承諾，就是就事論事地分析瞭一下，但是從其他同學的表情可以看出來，我一來就給大傢挖瞭一個大坑。

我氣沖沖地去找小包理論，他倒是笑呵呵的：“600毫秒的版本就是唬我的，咱們都清楚。再說這個速度是GMS的兩倍，說出去丟人不？你們這麼牛逼，一定可以搞定，快回去幹活吧！”小包一席話讓我啞口無言。我這個不服輸的小脾氣當場就壓不住瞭，我就是要做出點名堂，拿出來看看。

不過，在之後的日子裡，我這個在團隊內喜歡吹牛出瞭名的人，見到小包都“謙虛”的不行，話術停留在類似“不行呀，真搞不定呀，時間太緊瞭呀”之類的。而小包能在我偶爾幾句認不出的吹牛語言內找到突破的口子，於是不停地有這樣的會議紀要郵件發出來：項目組承諾檢測模型提高50毫秒，項目組承諾識別精度提高2個點，項目組承諾整體體驗超過GMS……我去找他理論，他也總是笑呵呵的，讓我不知道咋下嘴。

我一度甚至懷疑，當年小包戀愛的時候，如果女孩子和他說：你是個好人，他都能回去用微信發出一個會議紀要：“你承諾要成為我的女朋友瞭哈，麼麼噠……”

夢中催進度的男人

別看我找小包理論的時候，他總是一副好面孔，當他來催我進度的時候就是另一幅嘴臉瞭。

小包會每周定期發周報郵件找我們“催更”，但是我們的工作性質決定，每一次改動要用機器跑三五天才會有一個初步結果。一個穩定版本要出來，恐怕要前後折騰好幾版設計，最後還要做模型的精細調優。這導致我們無法給出每周的階段性成果。但小包才不管這些，必須每周都見到階段性成果。

記得有一次，小包告訴我們，需要在2020年1月15日之前交出一個穩定的優化版本，整體性能優化到400毫秒。但我們的模型還要進行結構的優化確定，而且由於是一個大版本，我們又搞瞭一個新方案，一次性解決時延和KPI的蹺蹺板效應，需要做的工作特別多。參與的同事都全力以赴，但是這個時間點貌似真的趕不上瞭。

我非常焦慮，甚至有一天做夢，夢到小包把我拉到會議室，問我15日版本的風險問題，在聽到我說真的交不出來之後，直接在會議室把大佬們一起拉上電話會議。在我的各級領導和項目的負責人輪番轟炸之下，我被說得完全坐不住，直接推開門逃出去……我從夢裡驚醒，還好是做夢！摸瞭一下被子，竟然都濕瞭，汗……我看瞭一下時間，還不到6點。反正已經睡不著瞭，索性沖瞭一個澡，直接去公司攻關瞭。

但是1月15日的時間我真的沒有守住，在1月14日晚上，我拖著疲憊的身體去找小包，和他說這個時間真的搞不定，還要一周時間。小包倒是淡定地和我說：“本來1月15日交，是給測試留一周的測試時間，要是真不行就下周交，讓測試加班測，再延期一周。”

我當時激動地都快跪下來瞭，直接回去玩命幹瞭一周。周末我又去找小包，和他說本周能交一個版本，速度、性能都沒問題瞭，就是KPI還有一點幾的差距，訓練時間實在不足，下個版本交一個沒問題的版本。小包依然很淡定，和我說，本來還給集成留瞭一周的時間，這個版本先讓他們集成，下周直接替換模型就行。

我繼續感恩戴德地去搞瞭一周，這次KPI已經沒有問題瞭，但是還有幾個集成的bug，小包和我說：“不著急，還留瞭一周解bug的時間。”

後來我算是明白瞭，這個世界上根本就沒有15日的版本，版本時間是2020年2月8日，而小包給我的需求裡面硬生生地提前瞭3周。他當然也知道15日是搞不定的，隻是留足瞭緩沖。

我是在後來聚餐的時候才知道這個準確時間點的，當時氣炸瞭，狂懟瞭一通小包，而小包也不生氣，笑嘻嘻地給我夾肉，堵住瞭我的嘴。不過我內心清楚，是小包的催更和“逼迫”讓我和小夥伴們燃燒瞭我們的小宇宙，爆發出最大的潛能，最後取得瞭攻關的勝利。

唯一我難過的是：在後來的時光裡，直至HMS攻關結束之後的很長的時間裡，我都能夢到小包拉我開會對進度。他是除瞭我當年暗戀的女神之外，唯一能長期出現在我夢裡的人，甚至他的出現，嚴重影響瞭我女神在我夢裡出現的頻率，降低瞭我的生活質量。

永遠拿著小皮鞭的人

小包更讓我不能忍的，就是永遠都見不到他滿足的樣子。這個事情咋形容呢，大約就像某些永遠不會誇孩子的傢長一樣：你考瞭班級第一，他就問你為啥不是年級第一；你考瞭年級第一，他就問題為啥不是每個單科都是第一；就算你每個單科都考瞭年級第一，他就問你為啥不是滿分。

我們的項目方案經過幾次大的優化，每次都是大幾十毫秒的提升，或者精度兩三個點的提升，這樣的優化在我看來完全是值得大大吹噓一番的，而每次我興沖沖去找小包想吹吹牛的時候，都會發生類似下面的對話：

我：“這次從500毫秒直接優化到400毫秒，8個場景有7個還提升瞭，你就說牛不牛？”

小包：“那怎麼還有一個場景下降瞭？”

我：“你先別看那個，就說別的指標牛不牛？”

小包：“別的指標我不管，你們承諾瞭所有KPI不低於90，你看這不是有一個不夠麼？”

我：“……”

小包：“得瞭，別吹瞭，快回去看看這個怎麼優化，這是個關鍵指標。”

我於是垂頭喪氣，悻悻然地回去繼續優化瞭。

其實就像所有打擊自己孩子的傢長一樣，他其實不是不認可你的進步，他隻是不希望你驕傲。小包也一樣，在事情過去很久之後，我一次偶然的機會看到瞭他向上匯報我們的工作進度，那“吹”的，比我不知道要膨脹多少倍…

小包一直用小鞭子不停地推動我們前進，而我們在他的“淫威”之下，最後把端到端性能優化到瞭300毫秒以下，KPI全面超過GMS端側指標，甚至部分指標超越瞭GMS雲側的指標，而我不得不說，這些工作與小包對項目進度和方向的精確把控是完全分不開的。

最好的戰友

這就是小包的故事。看我寫瞭這麼多，各位看官是不是覺得這是一篇吐槽項目管理人員的陰陽怪氣的帖子？不好意思，還真不是。

不客氣地說，小包是我見過最好的PM，沒有之一：在工作中，他能在紛繁的情況和指標中，精準地把握整個項目的方向和進度；對於項目精細的地方，他能和我們開發人員深入地溝通，判斷出我們指標中吹牛和留餘量的部分，保證項目正常交付；在項目進展中，他可以全面掌控研發，交付、測試、生態等多方面的狀態和進度，在一個地方出現問題，能及時和大傢一起定位，並在有同事需要支撐時，第一時間幫忙協調資源……

雖然和他工作起來壓力有點大，但是在我做項目，遇到方向迷茫的時候，總會不經意想起他。作為PM，他在方向性和指標上給我提供瞭很多的幫助，而且在上下遊資源整合上給我很多支撐，幫我解決很多棘手的問題。經過這些歷練，我的能力也有瞭很大的提升。

和他一起工作，有時候會感到不舒服。但是在戰時狀態下，我認為，小包這樣的人就是最好的戰友，無論大傢私下裡怎樣爭吵，隻要拿起槍站在戰壕裡，我就可以放心地把我的後背交給他，無論環境怎麼惡劣，都可以堅信他會陪你戰鬥到底，並一定會取得最終勝利。

其實，小包的故事裡面不止有小包，我在HMS集中攻關瞭半年多，看到瞭好多這樣專業、值得信賴的人，大傢為瞭一個共同的目標一起奮鬥，不分你我，沒有部門墻，無論誰遇到什麼問題，都能很快得找到可以支撐的人，而那個人也一定全力支援。我們之間建立瞭深厚的革命友情，並一同完成瞭HMS的攻關。

時間過得很快，很快我們這群來自五湖四海，為瞭同一個目標戰鬥過的戰友們，各自投入到瞭新的崗位上奮鬥，開啟瞭新的項目。“聚似一團火，散做滿天星”，HMS攻關雖然結束，但是這段痛並快樂著的時光，會在我的職業生涯中記下濃墨重彩的一筆。它讓我打下瞭一場成功的戰役，並讓我看到瞭真正的“戰場精神”是怎樣的，隻要我們敢於朝著目標不斷挑戰和超越自己，結果往往會比我們想得更好。哪怕遍體鱗傷，依舊鬥志昂揚，那架“爛飛機”依然可以戰鬥，勝利，返航。

後記

前幾天，我和新項目的領導溝通，說：“這塊參數很難達標呀。”

領導說：“我理解你，要不指標調一下吧。”

我心想：你咋能理解我呢，你要推動我呀，不然這項目咋交的出去呀……

哎，小包呀，我真是中瞭你的毒！

“

中國聯通固網寬帶用戶7月凈減22.9萬戶，累計達8564.9萬戶。

”

文 | 通信產業報(網) 王改靜

8月20日，中國聯通對外公佈7月份運營數據。數據顯示，中國聯通移動出賬用戶7月凈增2.6萬戶，累計達到3.095億戶；固網寬帶用戶本月凈減22.9萬戶，累計用戶達8564.9萬戶。但值得註意的是，對於外界一直關註的5G用戶數，中國聯通仍未公佈。

在移動業務方面，中國聯通移動出賬用戶7月凈增2.6萬戶，累計達3.095億戶，移動出賬用戶本年累計凈減892.1萬戶。其中4G用戶本月凈增165.9萬戶，累計到達2.62億戶，4G用戶本年累計凈增863.4萬戶。

在固網業務方面，中國聯通固網寬帶用戶7月凈減22.9萬戶，累計達8564.9萬戶，固網寬帶用戶本年累計凈增217.1萬戶；本地電話用戶本月凈減113.8萬戶，累計達5098.1萬戶，本地電話用戶本年累計凈減323.4萬戶。

中國聯通表示，2020年1至7月，面對市場飽和、激烈市場競爭以及新型冠狀病毒疫情等挑戰，公司自律堅持理性規范競爭，加強差異化和互聯網化運營，創新通信供給，強化融合經營，嚴控用戶發展成本，積極清理低效無效產品和渠道，維護公司價值，同時積極推廣新型信息化應用產品，努力推動高質量發展。

據中國聯通董事長王曉初表示，“因為5G的用戶統計方式不同很復雜，目前網路建設還比較少，聯通要擁有網絡之後再大規模推廣，去年的5G終端是很貴的，聯通認為現在是較好的推廣時間。”他還透露，“自去年下半年主動調整移動用戶的策略，加強5G公眾用戶大規模發展，預計下半年5G用戶預計會大幅增長。”