賈躍亭心血之作 FF91原型車上架拍賣

電動知傢8月11日消息,據外媒報道,電動汽車初創企業法拉第未來公司(Faraday Future)尚未量產任何汽車,但其曾生產過少數幾輛原型車。如今,該公司一輛原型車正被拍賣,底價尚未披露。

賈躍亭心血之作 FF91原型車上架拍賣

簡介顯示,兩臺車都是五座SUV,搭載130kWh電池組,三電機,1050馬力。其中一輛更是光環加身,比如創造瞭2017年的派克峰登山賽電動車新世界紀錄、2018年在拉斯維加斯創造瞭0~60MOPH加速用時2.3秒的驚人成績等,EPA續航為378英裡(約608公裡)。

雖然動力方面看起來如此華麗,但因為是原型車,最大的缺陷就是內飾簡陋不堪,買來研究、體驗純粹駕駛樂趣、收藏或者動手改造是不錯的選擇,但要日常使用,那可就要一顆大心臟瞭。另外需要註意的是,汽車沒有任何質保服務。這輛原型車的內部處於裸露狀態,隻有部分裝飾。座椅用螺栓固定在底盤上,門板用與底盤上使用的相同材料覆蓋。簡單來說,這輛車隻有方向盤和一個大屏幕,目前還不清楚屏幕是否可以工作。

在FF91量產車登陸前,上述拍品也許能讓外界一窺賈躍亭這次到底是造夢還是實幹。法拉第未來2015年開始嶄露頭角,但最終法拉第未來創始人賈躍亭宣佈個人破產,公司失去瞭大部分創始團隊,而且還沒有獲得足夠資本來量產汽車,導致其陷入困境。

賈躍亭心血之作 FF91原型車上架拍賣

而在8月3日,法拉第未來在其官方微博曬出瞭兩張FF91的測試照片,據其介紹,目前FF仍在繼續測試FF91,並收集各項數據,FF現任全球CEO畢福康博士也在評論區留言道:產品質量永遠是我們的最高優先級。

賈躍亭心血之作 FF91原型車上架拍賣

據瞭解,FF91在拉斯維加斯亮相已有三年之久,但生不逢時的它因為缺乏大量的資金註入,遲遲停留在“準量產車”的階段,近兩年該公司也是靠著貸款勉強維持生計,不過好在FF保證瞭測試團隊的充足糧草,這也讓FF91在這幾年裡沒有荒廢時光。

據悉,截止目前,FF仍然在繼續反復測試FF91,目前已經完成瞭該車型的長距離測試、加速測試、極寒測試、雲連接、軟件應用以及其他相關測試驗證,並在極寒的雪地裡測試瞭牽引力控制、ABS和阻扭矩控制,以確保電池、底盤和懸掛在嚴酷環境下良好工作。

業內分析人士認為:目前FF股權融資進展緩慢,這反而給FF91測試留足瞭寶貴的時間,隻有提高產品質量,產品質量過硬才能經得起市場的考驗,贏得用戶的認可,在激烈的市場競爭中才有發語權。

法拉第未來是賈躍亭在2014年創辦的一傢電動汽車公司,最開始它的投資方就是創建人賈躍亭,後來隨著賈躍亭在國內的生意日漸疲憊,債務累累,無力支撐法拉第未來繼續前行的賈躍亭接受瞭恒大的援助,於是乎恒大成為瞭FF背後的投資方。

正因為法拉第未來背後的投資方非常單一,這也導致在恒大撒手不管後,FF差點面臨破產,之所以挺瞭過來,也是靠著變賣資產向銀行貸款勉強度日。

賈躍亭心血之作 FF91原型車上架拍賣

2019年10月14日,為瞭徹底擺脫債務糾葛,專心造車的賈躍亭在美申請瞭個人破產重組,根據該方案,將同時設立債權人信托,把全部在美國的資產轉讓給債權人,徹底解決賈躍亭直接、個人擔保及間接債務問題(賈躍亭拿他所持有的FF股權給債權人抵債)。

歷經數月談判,今年5月份,債權人同意瞭賈躍亭提出的破產重組方案,5月22日,美國加州中區破產法院正式確認並通過瞭FF創始人兼CPUO賈躍亭先生的個人破產重組方案,6月26日,該方案正式生效。

該方案生效後,賈躍亭的債務問題得到瞭解決,實現瞭關鍵性的債轉股,昔日的債主也變成瞭FF背後的股東,對於空降股東團隊的FF來說,它的影響力將再次擴大,據瞭解,在賈躍亭的昔日債主中不乏有平安證券、華融證券、招商銀行、中信銀行、平安銀行、浙江中泰創展、深圳英大資本等機構,借助他們的影響力,或有助於FF正在推進的股權融資。